سه سکانس از سکته برقی: تناقض ها، رمز ارزها و تبعات
تاریخ انتشار: ۲۷ دی ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۶۹۷۰۶۴
سکته برقی تهران و ۷ استان دیگر در سه سکانس واکاوی شد. «دنیای‌اقتصاد» پشت صحنه قطعی برق را در سه پرده «تناقض‌‌گویی‌های مدیران درباره علت خاموشیها»، «ماجرای استخراج رمزارزها و تاثیر محسوس آن در افزایش مصرف برق» و«تبعات قطعی برق بر کسبوکارهای مختلف و بخش آموزش» بررسی و ارزیابی کرده است.
«خفگی و خاموشی» دو کلمه‌ای که حال و هوای این روزهای پایتخت و برخی از کلانشهرها را روایت می‌کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
اما یک روز بعد از اعمال خاموشیها، اظهارات منعکس شده درخصوص قطعی‌های برق در رسانه‌ها، همچنان متناقض و پراکنده است. در آن سو متولیان وزارت نیرو اعلام می‌کنند محدودیت در سوخت‌رسانی همچنان به‌عنوان مهمترین عامل خاموشیها شناسایی شده اما واکنش دولت، عضو شورای شهر تهران و استاندار تهران به ماجرای خاموشیها تا حدودی متفاوت است.
صبح روز گذشته اولین اظهارنظر بعد از یک روز از خاموشی‌های مبهم تهران و برخی استان‌ها، از سوی رئیس شورای شهر تهران مطرح شد. محسن هاشمی در واکنش به آلودگی هوا و خاموشیها عنوان کرد سیاست‌گذاران در گذشته آلودگی هوا را انتخاب می‌کردند و از مازوت استفاده می‌کردند اما اکنون تصمیم گرفته شده که از مازوت استفاده نکنند و تن به خاموشیها بدهند. هاشمی در پاسخ به این سوال که چرا در روزهای پنج‌شنبه و جمعه، محدودیت تردد در تهران اعمال نمی‌شود اعلام کرد این پیشنهاد مطرح شده و با توجه به اینکه یکشنبه هفته آینده نیز تعطیل است، اما هنوز موضوعی به تصویب نرسیده است. به گفته او همین که در نیروگاه‌های اطراف تهران مازوت استفاده نکنند، کم‌کم اثر آن بر آلودگی‌ها روشن می‌شود و اکنون دولت و متولیان از بین گزینه‌های آلودگی هوا و خاموشی در حال بررسی و انتخاب هستند.
محمود واعظی، رئیس دفتر رئیس‌جمهور نیز یکی دیگر از مقامات دولتی بود که در نبود وزیر نیرو در جلسه روز گذشته هیات دولت به خاموشیها و آلودگی‌ها واکنش نشان داد. او تفاوت دیدگاه در سازمان محیط زیست، وزارت نفت و وزارت نیرو در مورد استفاده از سوخت را موضوع اصلی دانست و گفت: من با وزیر نیرو صحبت کردم و امروز (روز گذشته) هم آقای روحانی این موضوع را در دولت مطرح کردند.
مساله‌ای که اتفاق افتاد این بود که ما یک اختلاف دیدگاهی درباره سازمان محیط زیست، وزارت نفت و وزارت نیرو درباره مصرف سوخت داشتیم، در حالی که در ستاد مقابله با کرونا تصویب شد که در تهران و کرج به هیچ‌وجه مازوت استفاده نشود و الان هم استفاده نمی‌شود. به گفته او در کلان‌شهرهایی که جمعیت زیادی دارند و وارونگی هوا در زمستان رخ می‌دهد نیز از مازوت استفاده نمی‌شود و این سبب شد که محدودیت استفاده از مازوت در همه نیروگاه‌ها اعمال شود که این محدودیت ناخواسته باعث شد وزارت نیرو با رخدادی پیش‌بینی‌نشده مواجه شود، چراکه تصور می‌کرد به‌صورت روتین سوخت کافی دریافت خواهد کرد.
رئیس دفتر رئیس‌جمهور همچنین درمورد ادعای استفاده از دستگاه استخراج بیتکوین در برخی مرغداری‌ها عنوان کرد که با دستور رئیس‌جمهور، وزارت اطلاعات و وزارت کشور با جدیت این موضوع را دنبال می‌کنند. او همچنین در پاسخ به این پرسش که آیا قطعی برق تهران به‌دلیل استخراج بیتکوین است، گفت: اینکه گفته شود دولت، بیتکوین استخراج می‌کند یک جفاست. دولت وارد این مسائل نمی‌شود. در یک سال گذشته و فشارهایی که وجود داشت، دستگاه استخراج بیتکوین به‌صورت قاچاق وارد کشور شده بود و در مکان‌های مختلف مورد استفاده قرار می‌گرفت. بر همین اساس سازوکارهایی برای استخراج بیتکوین تعریف شد که براساس آن باید از وزارت صمت و وزارت نیرو مجوز دریافت شود.
علاوه بر واعظی و هاشمی، استاندار تهران نیز به مساله آلودگی و خاموشیها واکنش نشان داد. او با اشاره به سهم ۱۷ درصدی آلایندگی هوای تهران توسط پالایشگاه‌ها، نیروگاه‌ها و صنایع، بر لزوم ارائه جدول خاموشی‌های تهران تاکید کرد. انوشیروان محسنی‌‌بندپی در پاسخ به سوالی درخصوص قطع برق در شهر تهران بدون اطلاع‌رسانی تاکید کرد که بی‌تردید باید اطلاع‌رسانی درخصوص قطعی برق انجام شود اما متأسفانه دو روز پیش این موضوع رعایت نشد و قطعی برق بدون اطلاع‌رسانی به شهروندان انجام شده است.
تبعات خاموشیهاتناقض در شناسایی مسببان خاموشی در کنار خاموشی‌های غافلگیرکننده که بدون اطلاع قبلی به مشترکین رخ داد، اعتراضات بسیاری از شهروندان که در شبکه‌های مجازی دست به دست می‌شد را به همراه داشت. شواهد نشان می‌دهد قطع برق طولانی‌مدت تهران علاوه بر اینکه چراغ‌های ترافیک تقاطع برخی از خیابان‌های اصلی پایتخت از جمله کریمخان، حافظ، بهشتی، سهروردی، ولیعصر و سیدخندان را به خاموشی فرو برده بود، کسادی بازار و اختلال در کار بسیاری از کارمندان را به‌همراه داشته است.
بنابر گزارش‌ها از شهرهای مختلف ایران، چند روزی است برق در ساعت‌هایی از شبانه‌روز قطع می‌شود. مشاهده شهروندان از قطعی برق و تاثیر آن بر زندگی‌شان نشان می‌دهد که آنها هم از تنفس دود مازوت گلایه‌مندند و هم به‌دلیل خاموشیها که مکمل کسادی کرونایی بازارها شده است، نگرانند. کاسبان شهرهای مختلف از جمله آذربایجان‌شرقی و غربی، مشهد، قم و… از خاموشی بازارهای بزرگ، بدون اینکه به آنها از قبل درخصوص خاموشیها اطلاعی داده شود، گلایه داشتند. البته به‌جز کسبوکارهای محلی، کارمندان یا افرادی که دورکاری‌هایشان به اینترنت گره خورده نیز با مصائب جدیدی روبه‌رو شده‌اند. اخلال در اینترنت به‌دلیل قطعی‌های برق بسیاری از کارمندان دورکار را به اداره‌ها کشانده و همین موضوع حجم زیادی از تردد در شهرها را به‌راه انداخته است.
در تهران نیز شواهد نشان می‌دهد در مناطق مختلف پایتخت خاموشی‌های چندباره رخ داده است؛ آنهم در ساعاتی که به قول شهروندان اوج کار کاسب‌ها، مغازه‌دارها و فروشنده‌ها است که عموما به‌دلیل کرونا و قرنطینه در ضرر و زیان هستند. آنها می‌گویند نه هوای تهران آنقدر سرد است که بگویم مصرف گاز و برق بالا رفته و نه خبری از بارندگی‌ها و ریزش برف‌های سنگین است. از سوی دیگر بسیاری از خوابگاه‌ها، مدارس و دانشگاه‌ها و بسیاری از مکان‌های عمومی تعطیل هستند که این موضوع مصرف گاز را به‌شدت کاهش می‌دهد. کاسبان تهرانی هم می‌گویند صبح خود را با قطعی‌های بیش از ۲ تا ۴ ساعت آغاز کرده‌اند. آنها از عدم اطلاع‌رسانی به‌موقع قطعی‌های برق گلایه دارند و بسیاری از مغازه‌داران که کالاهایی فاسدشدنی دارند از ضرر و زیان‌های خود سخن می‌گویند.
از سوی دیگر معضلات خاموشیها برای مشاغل در شهرهای مختلف نیز ترازوها و کارت‌خوان‌ها را از کار انداخته است. نانوایی‌ها در ساعات خاموشی بیکار شده‌اند و خمیرهای ترشیده‌شان روی دست‌شان مانده است. همچنین وای‌فای خانه‌ها قطع و بسیاری از دانش‌آموزان و دانشجویان نمی‌توانستند با اساتید خود در ارتباط باشند و به این ترتیب علاوه بر اخلال در روند کسب‌وکارها، مقوله آموزش نیز تحت‌تا‌ثیر خاموشیها قرار گرفته است.
در این میان اما کارخانه‌های بزرگ نیز از قطعی‌های بدون برنامه‌ریزی برق بی‌نصیب نبوده‌اند. به گفته مدیرعامل شرکت شهرک‌های صنعتی تهران در روزهای گذشته برق
۲۳۱۳ واحد صنعتی قطع شده است. این در حالی است که پرنیان یکی از دلایل قطع برق در تهران را استخراج غیرقانونی ارز دیجیتال می‌داند و برودت هوا، افزایش مصرف گاز و کمبود گاز مصرفی برای نیروگاه‌ها را از دیگر دلایل قطع برق در این استان برمی‌شمارد. به گفته پرنیان بسیاری از سرمایه‌گذارها برای راه‌اندازی و استخراج ارز دیجیتال به شرکت شهرک‌های صنعتی این استان مراجعه می‌کنند و با توجه به اینکه شهرک‌های صنعتی استان به سختی می‌توانند برق موردنیاز خود را تامین کنند، هیچ‌کدام از آن درخواست‌ها پذیرفته نشده است.
از ارس تا کرمان؛ ردپای بیتکوین«در خانه لباس‌های گرم بپوشید تا گاز و برق سایر هموطنان قطع نشود.» این پیامک را بسیاری از ایرانی‌ها دریافت کرده‌اند اما حالا برخی گمانه‌زنی می‌کنند که سرنخ قطع برق به چینی‌ها رسیده است، نه افزایش مصرف گاز یا برق. شواهد نشان می‌دهد چینی‌ها در رفسنجان و ارس مزارع بزرگ استخراج بیتکوین راه‌انداخته‌اند و همین مساله حواشی زیادی به دنبال داشته است.
حال این پرسش مطرح است که آیا چینی‌ها برق ایران را مختل کرده‌اند؟ ماجرا از خاموشی معابر تهران و اعتراض تهرانی‌ها آغاز شد. دلیل این عنوان شد که چون گاز به نیروگاه‌ها به اندازه کافی تحویل داده نشده است، شب‌ها برق معابر را خاموش می‌کنند. این موضوع نگرانی‌های بسیاری برای شهروندان به‌وجود آورد. اما برخی ادعای توانیر را قبول نداشتند و پشت پرده قطع برق زمستانه را استخراج بیتکوین می‌دانستند. آنها به رشد حدود ۱۰ برابری بهای بیتکوین در یک‌سال گذشته و برق بسیار ارزان ایران اشاره می‌کردند و معتقد بودند که بین این دو مساله ارتباط مستقیمی وجود دارد. اما در آن‌سو کارشناسان ارز دیجیتال اعتقاد دارند که این حجم استخراج بیتکوین نمی‌تواند به‌صورت خانگی یا از سمت مزارع غیرمجاز باشد و کار مزارع بزرگ در مناطق ویژه اقتصادی است. در این میان نسیم توکل، کارآفرین و عضو اتاق بازرگانی با انتشار لوکیشن دقیق یک مزرعه توییت زد: چینی‌ها در منطقه ویژه اقتصادی رفسنجان در مجاور خطوط انتقال و پست برق ۲۶۰ کیلوولت فروکروم رفسنجان، مزرعه استخراج بیتکوین به ظرفیت ۱۷۵ مگاوات احداث کرده‌اند. در همین راستا امیر ناظمی، معاون وزیر ارتباطات با تا‌یید وجود مزرعه بیتکوین چینی‌ها در ایران اعلام کرد که نه فقط در رفسنجان که آنها در مناطق دیگری از ایران مانند ارس، بیتکوین استخراج می‌کنند. اما او از حجم استخراج بیتکوین توسط چینی‌ها بی‌اطلاع است.
اما جزئیاتی از سرمایه‌گذاری چینی‌ها در مزرعه بیتکوین رفسنجان منتشر شده است. روابط‌عمومی گروه توسعه سرمایه‌گذاری ایران و چین اعلام کرده است که مزرعه ماینینگ منطقه ویژه رفسنجان، با ظرفیت ۱/ ۲ میلیون ترابایت خروجی و با سرمایه‌گذاری ۳۰۰ میلیون دلار در فازهای مختلف، احداث و راه‌اندازی شده است.
مجموعه ایران و چین با دریافت کلیه مجوزهای قانونی اعم از جواز تا‌سیس و پروانه بهره‌برداری در حال فعالیت است. مزرعه ماینینگ رفسنجان هزینه برق مصرفی را با تعرفه تعیین‌شده در ماه‌های سرد سال به مبلغ ۴۰۰۰ ریال (معادل ۱۰ برابر تعرفه صنعتی) می‌پردازد. در ۴ ماه گرم سال نیز به‌دلیل تعرفه بالای برق و عدم‌صرفه اقتصادی این شرکت به‌طور کامل تعطیل بوده است. فاز دوم این مزرعه ماینینگ نیز در آینده نزدیک راه‌اندازی خواهد شد.
اما به‌راستی استخراج بیتکوین در ایران چقدر هزینه دارد؟ استخراج بیتکوین ۸۰۰ میلیون تومانی، تنها ۳۶ میلیون تومان هزینه دارد. یعنی با وجود سقوط ۲۵ درصدی اخیر ارزش بیتکوین، استخراج یک بیتکوین می‌تواند سود ۲۲ برابری نصیب ماینرها کند. این سود چشمگیر هزینه اولیه راه‌اندازی یک مزرعه بزرگ رمزارز با قابلیت استخراج سالانه هشت بیتکوین را در کمتر از یک سال جبران می‌کند. همه این محاسبات براساس تعرفه برق مجاز و گفته‌های رسمی مسوولان صنعت برق انجام شده و این سود قانونی ۱۴ مرکز استخراج رمزارز در کشور است. محاسبات حدودی نشان می‌دهد بزرگترین مرکز استخراج بیتکوین در کرمان ۷/ ۱ بیتکوین استخراج می‌کند که سود آن رقمی حدود یک میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان است.
البته گفته می‌شود گروه توسعه سرمایه‌گذاری ایران و چین بیش از یک‌سال است که در منطقه ویژه اقتصادی رفسنجان فعالیت می‌کند اما در روزهای اخیر نام مزرعه بیتکوین بیشتر بر سر زبان‌ها افتاده است. در همین رابطه محمدرضا شرفی، عضو انجمن بلاک‌چین ایران گفت: حضور سرمایه‌گذار چینی در ایران در شرایطی که مانع‌تراشی‌های زیادی برای فعالان صنعت استخراج رمزارز در ایران صورت می‌گیرد، عجیب است. زمانی ورود سرمایه‌گذاران خارجی توجیه دارد که آنها بتوانند زیرساخت‌های عظیم و بادوامی را در کشور ایجاد کنند. در حالی که دستگاه‌های استخراج رمزارز استهلاک بالایی دارند و عمر این صنعت طولانی نیست. با این حال وزیر نیرو گرچه به صراحت نقش بیتکوین را در قطع برق رد نکرد، اما تذکر داد که با هرگونه استفاده غیرمجاز برای استخراج بیتکوین به شدت برخورد می‌شود.
نگاهی به آمار ارائه‌شده از سوی آذری جهرمی نیز جالب است. وزیر ارتباطات درباره شائبه ارتباط قطعی برق اخیر با مزارع استخراج رمزارز گفت که بنابر گزارشی که از معاون وزیر نیرو در آذر امسال دریافت کرده است، ۲ هزار و ۱۱۲ درخواست برای احداث مزرعه استخراج ارز دیجیتال ثبت شده است. ۸۷۰ درخواست شرایط اولیه داشته‌اند و پروانه فعالیت برای آنها صادر شده است. ۴۵۰ مورد از مجموع این ۸۷۰ پروانه، به عقد قرارداد با وزارت نیرو منجر شده است و در نهایت تا آن تاریخ صرفا ۱۴ انشعاب متصل شده است. مجموع مصرف این ۱۴ انشعاب، ۱۱۵ مگاوات است.
همچنین تا آن تاریخ هزار و ۴۴۵ مرکز استخراج ارز دیجیتال غیرقانونی با گزارش‌های مردمی شناسایی و قطع شده‌اند. مجموع مصرف این انشعابات غیرمجاز، جمعا ۱۳۷ مگاوات بوده است. پیش‌بینی مدیران برق کشور این بود که کل انشعابات غیر مجاز ۴۰۰ مگاوات بوده که ۱۳۷ مگاوات آن شناسایی و قطع شده است. بنابراین گزارش مجموع برق مصرفی برای استخراج رمزارز در کشور، معادل تخمینی ۵۱۵ مگاوات بوده است. به گفته جهرمی، اینکه این میزان مصرف چقدر در خاموشی اثر دارد را متخصصان امر بگویند بهتر است؛ اما مشخصا با آمار چندهزار مگاواتی که برخی عنوان می‌کنند، فاصله دارد.
خاموشیها دوباره می‌آیند؟سخنگوی صنعت برق کشور می‌گوید اگر مردم تنها ۱۰ درصد در مصرف برق و گاز صرفه‌جویی داشته باشند، دیگر شاهد خاموشی نخواهیم بود و خط قرمز صنعت برق عدم اعمال خاموشی برنامه‌ریزی شده به بخش خانگی و بیمارستان‌ها است.
مصطفی رجبی‌مشهدی با بیان اینکه به‌‌رغم همکاری‌های وزارت نفت در تامین گاز، نیروگاه‌ها به‌دلیل افزایش مصرف برق و گاز در بخش خانگی و تجاری با محدودیت‌هایی در تامین سوخت مواجه شدند، اعلام کرد علت اینکه نتوانستیم خاموشی برق را اطلاع‌رسانی کنیم این بود که خاموشیها مقطعی و غیرقابل پیش‌بینی بودند.
به گفته وی، هیچ بنایی بر ادامه خاموشیها نیست و تمام تلاش ما رفع خاموشی‌های فعلی است و امیدواریم با همکاری مردم این مشکل حل شود.
اما دلیل اقتصادی بروز دو بحران آلودگی و خاموشیها در ایران چیست؟ تحلیلگران معتقدند مشکل اصلی انرژی در ایران حول و حوش قیمت آن است که به شدت نسبت به قیمت‌های جهانی پایین است و یارانه بسیار زیادی به این بخش تخصیص داده می‌شود. قیمت‌گذاری انرژی در ایران دو مشکل همزمان ایجاد کرده است. در طرف عرضه هیچ توجیه اقتصادی برای سرمایه‌گذاری در این صنعت وجود ندارد؛ چون حتی اگر گاز مجانی در اختیار نیروگاه‌ها قرار گیرد و هزینه انتقال، کابل و پست برق نیز صفر در نظر گرفته شود، باز هم نیروگاه‌های کشور در همان نقطه شروع ۱۰۰ درصد زیان‌ده هستند. در این میان دولت هم پولی برای سرمایه‌گذاری در این حوزه‌ها ندارد. در طرف تقاضا نیز مشکلاتی وجود دارد. زمانی که دولت با سیاست‌های اقتصادی خود تورم جدیدی ایجاد می‌کند اما قیمت برق و گاز را دستوری پایین نگه داشته است، این موضوع به مصرف‌کننده این سیگنال را می‌دهد که مصرف انرژی خود را بی‌محابا افزایش دهد.
منبع: انرژی امروز
کلیدواژه: استخراج بیتکوین بیتکوین قطع برق ماینر محمود واعظی وزارت نیرو آسیا اروپا انرژی امروز ایران بین الملل تحریم خبرگزاری بین المللی خبرگزاری داخلی خبرگزاری دانشجویان ایران ایسنا ریاست جمهوری سازمان های بین المللی سایتهای اینترنتی شرکت ملی نفت ایران NIOC شرکت های بین المللی مجلس شورای اسلامی نفت خام وزارت نفت وزارت نیرو استخراج بیت کوین استخراج رمزارز مازوت استفاده نیروگاه ها سرمایه گذاری قطعی های برق بیت کوین افزایش مصرف اطلاع رسانی ارز دیجیتال نشان می دهد بیت کوین راه اندازی وزارت نیرو چینی ها آلودگی ها خاموشی ها وزیر نیرو برق و گاز قطعی برق مصرف برق مصرف گاز قطع برق تا مین یک سال
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت energytoday.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «انرژی امروز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۶۹۷۰۶۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
کیفیت خودروهای برقی چینی تأیید و تضمین می شود؟
تین نیوز
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران ابعادی جدید از برنامه شهرداری تهران برای توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی در سال جاری را تشریح کرد.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، محسن هرمزی مدیریت شهری فعلی به خصوص در حوزه حمل و نقل عمومی را میراث دار یک عقب ماندگی جدی دانست و اظهار کرد: حجم عقب ماندگی ها به قدری بالا بود که شورا و شهرداری دو سال است که اولویتشان را بر روی توسعه حمل و نقل شهر تهران قرار دادند و نکته قابل توجه این است که نه تنها در حوزه سخت افزای و تجهیزات حمل و نقل؛ بلکه شاهد عقب گرد در چند حوزه اعم از نرم افزاری و حتی در وضع قواعد جدید بوده ایم.
اختصاص بیش از ۵۰ درصد بودجه شهر تهران به حمل و نقل عمومیهرمزی افزود: در حوزه نگهداشت علائم ترافیکی، چراغ های راهنمایی، دوربین های ترافیکی، ناوگان اتوبوسرانی و مترو نیز کمبودها و عقب افتادگی هایی داشتیم که به همین دلیل طی دو سال اخیر موضوع حمل و نقل اولویت اول شهر تهران است، بگونه ای که در سال جاری تقریبا بیش از ۵۰ درصد بودجه شهر تهران به این حوزه اختصاص یافته است.
وی ادامه داد: شورای شهر ششم در اسفندماه سال گذشته با مصوبه ای انعقاد قراردادهای سرمایه گذاری خارجی را به شهرداری ابلاغ کرد و این بزرگترین اعطای مجوز و لایحه ای است که پس از انقلاب تا به امروز در شهرداری تهران رخ داده است که اهمیت حمل و نقل را نشان می دهد.
نوسازی، بهسازی و وضع قواعد جدید برنامه امسال حوزه حمل و نقل و ترافیک استهرمزی با بیان اینکه همت دولت، شهرداری و شورا بر تغییر جدی در حمل و نقل است، گفت: سال جدید با تمرکز بر نوسازی، بهسازی و وضع قواعد جدید شاهد بهار حمل و نقل خواهیم بود.
حدود ۶۵ هزار خودروی برقی به شهر تهران اضافه می شودمعاون شهردار تهران ادامه داد: همچنین توافق شد از طریق وزارت صمت ۱۱ خودروساز داخلی نسبت به واردات خودروهای برقی اقدام کنند که طی آن حدود ۶۵ هزار خودروی برقی به شهر تهران اضافه شود.
تأمین حداقل۲۳ هزار خودروی برقی در شش ماه اول سال طبق وعده ۱۱ شرکت خودروسازوی در پاسخ به این سوال که تعهدات ۱۱ شرکت خودرو ساز به چه میزان محقق خواهد شد گفت: در شش ماهه اول ۱۴۰۳ و در فاز نخست حداقل۲۳ هزار خودرو تأمین می شود.
در مورد خودروی چینی برقی که شهرداری تهران قرارداد منعقد کرده باید بگویم که با کیفیت ترین خودرو بعد از تسلا را انتخاب کرده ایم.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با تاکید بر اینکه همچنین خرید ۱۰ هزار ون به مبلغ ۳۸۰ میلیون یورو نهایی شده و قرارداد منعقد شده است، اظهار کرد: در واگذاری ون های جدید، واگذاری به تاکسیرانان از طریق تسهیلاتی که ارائه خواهیم کرد در دستور کار قرار دارد؛ اما هنوز مدل ارائه تسهیلات، نحوه واگذاری ون ها و.... نهایی نشده است؛ البته آنچه که مسلم است اینکه فراخوانی برای رانندگان تاکسی خواهیم داشت تا در صورت تمایل بعد از اسقاط خودروی فرسوده خود نسبت به دریافت تاکسی جدید اقدام کنند.
کیفیت خودروهای چینی که قرار است وارد شود تأیید و تضمین می شود؟وی در پاسخ به این سوال که معمولا وقتی اسم خودروی چینی به میان می آید در مورد کیفیت کالاها شک می کنیم و آیا کیفیت خودروهای چینی که قرار است وارد شود تأیید و تضمین می شود؟ افزود: در مورد خودروی چینی برقی که شهرداری تهران قرارداد منعقد کرده باید بگویم که با کیفیت ترین خودرو بعد از تسلا را انتخاب کرده ایم، بگونه ای که از مدل خودرویی که برای تهران خریداری شده است، در چین ۵۰۰ هزار تاکسی از آن در حال بهره برداری است.
خودروساز چینی کیفیت و تأمین قطعات را تضمین کرده ضمانت باتری خودروهای چینی تا پنج سالهرمزی در مورد تأمین و تضمین قطعات خودروهای برقی نیز با تأکید بر اینکه خودروساز کیفیت و تأمین قطعات را نیز تضمین کرده است، گفت: باتری این خودروها تا پنج سال ضمانت دارد و خدمات پس از فروش آن نیز تا پنج سال خواهد بود.
اتوبوس های برقی جدید پایتخت به بخش خصوصی واگذار نمی شودوی در مورد نوسازی ناوگان اتوبوسرانی نیز گفت: قرار داد خرید ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس داخلی را منعقد کرده ایم و در کنار آن قرارداد خرید ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی با شرکت های دیگر را بسته ایم و قرار است ظرف شش ماه وارد چرخه شوند که البته بنا داریم که این اتوبوس ها را تحت عنوان شرکت های خود شهرداری مدیریت کنیم؛ بگونه ای که تحویل بخش خصوصی نمی شود؛ بلکه سهامدارش سازمان ذخیره بازنشستگی است و قرار نیست سرمایه شهر را به بخش خصوصی واگذار کنیم بلکه در نظر داریم که راننده جذب کنیم تا بر روی اتوبوس ها کار کنند.
توافق خرید ۱۵۰ هزار موتورسیکلت برقی انجام شده؛ در مرحله انتخاب برند هستیمهرمزی در مورد نوسازی موتورسیکلت ها نیز تصریح کرد: توافق خرید ۱۵۰ هزار موتورسیکلت برقی انجام شده؛ اما در حال حاضر در مرحله انتخاب برند هستیم و آنچه که مسلم است تهران با این حجم آلایندگی موتورسیکلت ها باید به سمت برقی سازی پیش برود.
قرارداد خرید دوربین های کنترل ترافیک از چینی هاوی با تأکید بر اینکه در قرارداد با شرکت های چینی، علاوه بر خرید موتور، اتوبوس، تاکسی و... به خرید دوربین های کنترل ترافیک نیز توجه شده است، گفت: ۴۰۰ میلیون یورو ارزش قرارداد منعقد شده در این حوزه است و البته دقت داشته باشید که بخشی از آن نرم افزاری و یک بخشی از این قرار داد سخت افزاری است.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
جزئیات جدید از دزدیده شدن دختر ۴ ساله کلالهای؛ کارگر ۳۵ ساله قصد فروش یسنا را داشت